Boulons à couple de cisaillement de classe 10.9
Paramètres de base principaux
**Spécifications et matériaux :** Les spécifications courantes vont de M16 à M30, avec des longueurs généralement comprises entre 40 et 220 mm. Les matériaux utilisés comprennent des aciers alliés tels que le 20MnTiB et le 35VB. Les spécifications M16 à M24 utilisent souvent le 20MnTiB, tandis que les spécifications M27 à M30 utilisent généralement le 35VB. Ces matériaux garantissent la haute résistance des boulons.
**Normes :** Doit être conforme à la norme GB/T3632-2008. La tête du boulon sera marquée d’un degré de performance de 10.9S, où « S » indique un boulon haute résistance pour les structures en acier, facilitant ainsi l’identification et la traçabilité de la qualité.
Composition de la paire de connexion : Chaque paire de connexion comprend un boulon, un écrou haute résistance de classe 10H et une rondelle haute résistance HRC 35-45. Les trois composants doivent provenir du même lot afin d’éviter que les variations de fabrication n’affectent la stabilité de la connexion.
Indicateurs clés de performance
Excellentes propriétés mécaniques : Boulon haute résistance, sa résistance à la traction se situe entre 1040 et 1240 MPa, sa limite d’élasticité est d’au moins 940 MPa, son allongement est d’au moins 10 % et son taux de retrait atteint 42 %. Il supporte aisément les charges dynamiques et les précontraintes élevées, présente une excellente résistance à la fatigue et permet de réduire efficacement l’amplitude des contraintes sous charges dynamiques, prolongeant ainsi la durée de vie des structures métalliques.
Résistance à la corrosion modulable : Différents traitements de surface sont disponibles. Pour les environnements classiques, le noircissement et la phosphatation sont possibles, formant un film protecteur qui assure un équilibre optimal entre protection contre la rouille et stabilité du coefficient de frottement. Pour les environnements spécifiques tels que les plateformes marines et les environnements à forte salinité, le revêtement Dacromet ou la galvanisation à chaud peuvent être utilisés. Le revêtement Dacromet, à base de zinc et d'aluminium, respectueux de l'environnement, présente une résistance à la corrosion particulièrement remarquable.
Avantages structurels et de construction
Conception structurelle unique : La tête du boulon a une forme de champignon et se termine par une pointe effilée. Cette pointe est un élément structurel clé pour la construction et le contrôle qualité. La face inférieure de la tête est traitée avec un revêtement antidérapant afin d'empêcher le boulon de glisser ou de tourner lors de l'installation, réduisant ainsi les risques liés à une installation incorrecte.
Installation simple et efficace : L’installation s’effectue à l’aide d’une clé dynamométrique dédiée. La bague extérieure est placée contre l’écrou et la bague intérieure est alignée avec l’embout. Le serrage s’effectue par un système de contre-force. Lorsque le couple atteint la valeur standard, l’embout se casse automatiquement, indiquant que la précharge a atteint 95 à 105 % de la valeur nominale. Ce système élimine le besoin de mesure manuelle du couple et les erreurs dues aux fluctuations du coefficient de frottement inhérentes aux méthodes de serrage traditionnelles, pour une qualité de montage intuitive et maîtrisable.
Principaux domaines d'application
Ce boulon est un composant essentiel des assemblages de structures métalliques et trouve de nombreuses applications. Dans le secteur de la construction, il convient aux noyaux tubulaires des immeubles de grande hauteur, aux fermes des stades à grande portée, aux assemblages poutre-poteau des usines, etc. ; dans le domaine des ponts, il peut être utilisé pour l’assemblage des poutres principales, la connexion des tabliers et l’ancrage des pylônes de ponts suspendus ; de plus, il peut également servir pour les équipements lourds tels que les grues à tour et les éoliennes, ainsi que pour les assemblages de structures métalliques dans des environnements spécifiques comme les plateformes offshore et les pylônes de transport d’électricité. Il est compatible avec différents types d’assemblages, par friction ou par pression, afin de répondre à diverses exigences de contrainte.
